นายพงศ์พรหม ยามะรัต แกนนำพรรคสร้างอนาคตไทย โพสต์เฟซบุ๊กระบุข้อความว่า สิ่งที่ผมงงกับข้าราชการ และนักการเมืองประเทศนี้มาก คือปล่อยให้เกิดปัญหาซ้ำๆโดยไม่มีใครทำอะไร แม้จะเป็นเรื่องง่าย แสนง่าย ก็ไม่ทำ หลายเดือนก่อน เกิดอุบัติเหตุเบนซ์ CLS “เฉี่ยว” ท้ายรถบรรทุกที่จอดเลนซ้ายบนถนนเอกมัย
แต่ด้วยเบนซ์ CLS เตี้ย การเฉี่ยวทำให้จุดอ่อนของรถ คือเสา A ไปชนจุดแข็งรถบรรทุก ได้แก่ตัว chassis
ผลคือมีผู้เสียชีวิต 1 คน
.
ผม search ใน Google ดูต่อ อ้าว ในแต่ละปี เรามีคนตายจากอุบัติเหตุแบบเดียวกันเยอะมาก รถเก๋ง รถกระบะ รถสปอร์ต มอเตอร์ไซค์ “มุดท้าย” รถบรรทุกขนาดใหญ่ตายปีละหลายร้อยศพ ผมคำนวณเป็น life long economic loss ปีละหลายพันล้านบาท เมื่อเช้าเจออีกข่าว Nissan Kick ป้ายแดง ชนท้ายรถโม่ปูน รถโม่ปูนไม่มีกันชนเหมือนเดิม ทำเอารถ Nissan Kick ที่ขนาดว่าสูงกว่ารถปกติหน่อย ยังมุดใต้ chassis ชนหักถึงเสา A คนขับอายุเพียง 26 ปี อนาคตยังอีกยาวไกล ต้องมาเสียชีวิต
.
สิ่งที่ผมงงเหลือเกิน ผมไม่รู้หน่วยงานรัฐหน่วยไหน
กรมการขนส่ง สภาอุตสาหกรรมยานยนต์ หรือสถาบันยานยนต์ หรือกระทรวงคมนาคม ทำไมปล่อยให้รถบรรทุกในไทยเกือบ 100% วิ่งกันอย่างผิดกฏหมายโดยไม่ติดตั้งกันชนท้าย?
.
นี่คือสิ่งเดิมกับที่ผมเคยเสนอไปเมื่อหลายเดือนก่อน รถบรรทุกใหญ่ที่มี chassis สูงในต่างประเทศจะถูกบังคับติดกันชนท้ายให้ต่ำลง ให้มีระดับเดียวกันกับรถเก๋งทั่วไป เค้าเรียกว่า underride guard ครับ เวลาชน ก็จะมีจุด impact ใกล้ๆกัน ทำให้ลดโอกาสการเสียชีวิตของคนในรถเล็กที่มาชนท้ายได้มาก เรื่องง่ายๆแบบนี้ ก็อปกฏหมายต่างประเทศมาเลยก็ได้ครับ ถ้าคิดไม่ออกกัน อเมริกาเค้าบังคับกฏหมายนี้มาตั้งแต่ปี 1976 หรือ 46 ปีที่แล้ว!!
.
ส่วนไทย ปล่อยเรื่องง่ายๆแบบนี้ทิ้งมาเป็นสิบปี เรื่องยากกว่านี้คงไม่ต้องพูดถึง ไม่น่าสำเร็จซักเรื่อง ประชาชนถึงบ่นครับว่าเสียดายภาษี เอามาเลี้ยงหมา แมว ที่บ้าน ได้ประโยชน์กว่าเยอะ ปล.ผมแปะลิ้งค์การทดสอบการชนรถเก๋ง กับรถบรรทุกที่ “ไม่ได้ติดตั้ง” และ “ติดตั้ง” กันชนท้ายมาให้ดูอีกทีนะครับ https://youtu.be/XFTy0bCE66A
.
‘พงศ์พรหม’เศร้า!!หลายชีวิตถูกสังเวยอุบัติเหตุมุดท้ายรถบรรทุก แนะก็อปกฎหมายต่างประเทศแก้ปัญหาด่วน
- Advertisement -
